Daimler AG’den yapılan açıklamada, dizel araçlarla ilgili devam eden idari süreçler ve tedbirler nedeniyle “üç haneli milyon (avro) rakam” masraf beklendiği belirtilerek, bunun da şirketin bu yılın ikinci çeyreğinde karını etkileyebileceği söz edildi.
Daha evvel bu yıl için faiz ve vergi öncesi karının (FVÖK- EBIT) geçen yıldan biraz fazla olacağını açıklayan şirket, bu karın geçen yılla birebir seviyede
kalacağını hatırlattı. Daimler, geçen yıl faiz ve vergi öncesi karını 11,1 milyar avro olarak açıklamıştı.
Daimler’in açıklamasında karşı karşıya kalınan idari süreç ve tedbirlere dair detaylı bilgiye yer verilmezken dizel incelemeleri için ne kadar para ayrıldığına yer verilmedi.
Haberin akabinde şirketin payları bugün yaklaşık yüzde 5 paha kaybı yaşadı. Karın aşağı taraflı revize edilmesinin, Daimler’in emisyon hile yazılımı ile piyasa sirkülasyonuna sokulan 60 bin dizel aracını geri çağırma buyruğundan sonra gelmesi dikkati çekti.
Almanya Ulaştırma Bakanlığı, dizel skandalı konusunda yapılan soruşturmaların daha fazla araba modeline genişlemesinin beklendiğini duyurdu.
Daimler, Avrupa ve Amerika’da dizel emisyon sayılarını manipüle etmesi sebebiyle suçlanırken, Avrupa Birliği Rekabet Denetleme Komitesi, nisanda iki yıl evvel başlattığı soruşturmayı tamamlayarak, Alman Araba devleri BMW, Volkswagen ve Daimler’in kendi ortalarında yaptıkları bilinmeyen mutabakatla pak emisyon sistemi teknolojisinde gelişmeyi önlediklerini ortaya çıkarmıştı.
BAŞBAKAN MERKEL, ÜRETİCİLERLE GÖRÜŞECEK
Alman İktisat ve Güç Bakanı Peter Altmaier, bugün yaptığı açıklamada, Alman araba üreticileri ortasında daha fazla iş birliği davetinde bulundu.
“BMW ve Daimler’in araç paylaşım işlerini birleştirmesiyle sadece bir birinci adım olabilir.” sözünü kullanan Altmaier, “Alman şirketleri ortasında daha fazla iş birliği, Çin ve ABD’li şirketlere karşı yarışta talihi artırır, verimliliğimizi artırmalıyız.”değerlendirmesinde bulundu.
Alman Hükümet Sözcüsü Steffen Seibert, hükümetin basın toplantısında, bu akşam Alman araba üreticileri ve sendika temsilcilerinin Almanya Başbakanı
Angela Merkel’le karşılıklı fikir alışverişi yapacaklarını belirterek, “Bu fikir alışverişinde dalın istihdam ve ihracatı, elektrikli arabaların üretilmesi, arabaların birbirine bağlanması ve iklim konusundaki meydan okumalara tahliller aranmasına dair mevzular olacak. Kısaca bölümün geleceği konuşulacak.” tabirini kullandı.
Son yıllarda araba sanayisinde çığır açan teknolojilerin Çin ve ABD’den gelmesi Alman kamuoyunda çok sık tartışma konusu oluyordu.
DİZEL SKANDALI
ABD Etraf Muhafaza Ajansı, 2015 yılı eylül ayında Volkswagen’in emisyon testlerini manipüle ettiğini ve şirketin dizel araçlarının olağan düzeyin 40 kat üzerinde çevreyi kirlettiğini duyurmuştu.
Bünyesinde Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, Bugatti, Scania ve Man üzere markaları bulunan Volkswagen Kümesi, uzun müddet dizel emisyonu skandalıyla gündemi meşgul etmiş, ABD ve Alman makamlarına yüksek cezalar ödeyerek milyonlarca aracını geri çağırmak zorunda kalmıştı. Dünya genelinde yaklaşık 11 milyon dizel motorlu aracın emisyon testlerinde aldatıcı yazılım kullanıldığını kabul eden Volkswagen, ABD’deki mahkemece yüksek ölçüde para cezasına çarptırılmıştı. Mevzuyla ilgili Almanya’da Braunschweig Savcılığı şirket hakkında soruşturma başlatmıştı. Şirketin merkezi Almanya’da da şirkete karşı, araba egzozlarındaki manipülasyonundan ötürü şoförler ismine Alman Tüketici Teşkilatları Federasyonu (VZBV) ve Alman Araba Kulübü (ADAC) tarafından dava açılmıştı.