Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, “DP World, kendi imkanlarıyla yapmış olduğu 1 kilometrelik demir yoluyla dev Yarımca Limanı’nı ana demiryolu sınırına bağlama muvaffakiyetini gösterdi. Bu hizmet, özel dalımız açısından ülkemizde bir birinci birebir vakitte. Bu çağdaş liman, bu sayede Türkiye’nin demir yolu olan her köşesine hizmet verebilme imkanına kavuşmuş bulunuyor.” dedi.
Turhan, DP World Yarımca Limanı Demiryolu Kontağı Açılış Töreni’nde yaptığı konuşmada, hudutlarının yüzde 70’inden fazlası denizlerle çevrili, üç kıtanın geçiş yolunda bulunan Türkiye’nin, Cebelitarık Boğazı ile Atlas Okyanusu’na, Süveyş Kanalı ile Arap Yarımadası ve Hint Okyanusu’na, Türk boğazlarının Karadeniz-Akdeniz temasıyla Avrasya ve Uzak Doğu’ya uzanan bir ulaşım ağının tam ortasında bulunduğunu söyledi.
Türkiye’nin lojistik noktasında doğal üs pozisyonunda olduğunu belirten Turhan, bu nedenle tam bir ulaşım seferberliği başlattıklarını lisana getirdi. Turhan, ulaşımın, çağdaş dünyada gerek toplumsal refahın gerekse ekonomik yapıların temel çarkı pozisyonunda olduğunu vurgulayarak, şunları kaydetti:
“Her şeyin iç içe geçtiği günümüz dünyasında, tüm ulaşım modlarının yüksek kalite ve itimat içinde birbiriyle entegrasyonunu sağlayamadığınız takdirde, çok da işlevsel işler yapmamış olursunuz. Dünya ölçeğinde yollar, otoyollar, köprüler, tüneller, havalimanları, limanlar, demir yolları, hasılı ulaşım altyapıları yapıyoruz. Bunların tamamını birbiriyle buluşturmayı, entegrasyonlarını sağlamayı, en az işin kendisi kadar önemsediğimizin bilinmesini istiyorum. Bu formda yapıldığı takdirde, üretilen kıymet katlanarak artmakta, ulaşım altyapılarındaki ticari döngü azamî seviyeye çıkmaktadır.”
Tüm bunların, sadece kamu eliyle gerçekleşmeyeceğini, bundan ötürü hürleştirme siyasetlerinin önünü açtıklarını anlatan Turhan, şöyle devam etti:
“Yani özel kesimimiz de taşın altına elini koysun, gücümüze güç katsın istedik. Bugün burada şahit olduğumuz şey de aslında tam manasıyla budur. DP World, kendi imkanlarıyla yapmış olduğu 1 kilometrelik demir yoluyla dev Yarımca Limanı’nı ana demir yolu çizgisine bağlama muvaffakiyetini gösterdi. Bu hizmet, özel kesimimiz açısından ülkemizde bir birinci tıpkı vakitte. Bu çağdaş liman, bu sayede, Türkiye’nin demir yolu olan her köşesine hizmet verebilme imkanına kavuşmuş bulunuyor. Buna hükümet olarak çok büyük değer verdiğimiz Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu çizgisi da dahil. Soruna daha geniş açıdan bakacak olursak, temelinde Yarımca Limanı bu çizgi sayesinde Çin’den Londra’ya kadar direkt irtibat sağlamış oldu.”
“DEMİR YOLLARINI YENİ BİR ANLAYIŞLA ELE ALDIK”
Sanayisi gelişmiş ülkelerin çağdaş ulaşım altyapısına sahip olduğunu, kıyılardan iç kesitlere ulaşımın en verimli yolunu da demir yolunun oluşturduğunu tabir eden Bakan Turhan, hükümet olarak en başından beri, gelişmiş ülkelerde olduğu üzere ulaşım modları ortasında istikrarlı bir dağılımın sağlanması maksadıyla demir yollarını yeni bir anlayışla ele aldıklarını kaydetti.
Bakan Turhan, kesimin özgürleştirilmesi uygulamalarının hayata geçirilmesi, yüksek süratli tren ve süratli tren ağının yaygınlaştırılması, mevcut çizgilerin yenilenme sürecinin tamamlanması, çizgilerin tamamının elektrikli ve sinyalli hale getirilmesi, lojistik merkezlerin yaygınlaştırılması, yerli ve ulusal demir yolu endüstrisinin geliştirilmesinin öncelik verdikleri siyasetler ortasında yer aldığını söyledi.
Bu kapsamda demir yollarına 133 milyar lira yatırım yaptıklarını belirten Turhan, “Böylece, 1950’den sonra yılda ortalama 18 kilometre demir yolu yapılırken, 2003 yılından itibaren yılda ortalama 135 kilometre demir yolu yapma başarısına ulaştık. Bu sayede 2023 yılında TCDD Nakliyat AŞ ve özel demir yolu tren işletmecilerinin toplam karasal nakliyecilik içerisindeki hissesinin yüzde 5’ten yüzde 10’a çıkarılmasını amaçlıyoruz.” diye konuştu.