Bosch Otomotiv Elektronikleri Kısmı Lideri Harald Kröger, “İlk uçan taksiler, en geç 2023 yılında büyük kentlerde uçmaya başlayacak. Bosch, bu geleceğin pazarını şekillendirmede kıymetli bir role sahip olmayı planlıyor” dedi.
Konvansiyonel havacılık teknolojisinin, otonom uçan taksilerde kullanılamayacak kadar değerli, hacimli ve ağır olması nedeniyle otonom sürüşte yahut ESP elektronik stabilite programı sisteminde de kullanılan çağdaş sensörlerin, bu boşluğu doldurabileceği fikri ortaya atıldı. Buradan hareketle Bosch’ta misyon yapan bir mühendis takımı, uçan taksiler için bir kozmik denetim ünitesi oluşturmak için düzinelerce sensörü bir ortaya getirdi.
Bosch teknolojisi, arabalara uçmayı öğretiyor
Otomotiv kesiminde de kullanılmakta olan Bosch sensörlerini barındıran üniversal denetim ünitesi, uçan taksilerin her an için konumunun belirlenmesini sağlamak üzere tasarlandı. Uçan araçların hareketlerini ve hamle açısını yanlışsız bir biçimde ölçen sürat ve savrulma oranı sensörleri, gerekli dataları sağlıyor. Kimileri on binlerce ve hatta yüz binlerce Euro maliyete sahip olan ve şu anda havacılık bölümünde kullanılmakta olan sensör sistemlerinin tersine Bosch, kendi tahlilini çok daha düşük maliyetli hale getirebiliyor. Bunun nedeni, Bosch’un zati uzun yıllardır otomotiv bölümü için geliştirdiği ve üretimini yaptığı, üretim testinden geçmiş sensörleri kullanması.
Bosch’un elektrikli hafif hava taşıtının ardındaki denetim ünitelerinden sorumlu teknoloji takımının başında bulunan Marcus Parentis, “Çözümümüz sayesinde, uçan taksilerle sivil havacılığı birçok servis sağlayıcı için ekonomik hale getirmeyi hedefliyoruz” dedi.
Üstelik Bosch sensörleri, daha küçük ve daha hafif. Uçan taksi üreticileri, Bosch sensör kutusunu tak-çalıştır prensibiyle kendi hava taşıtlarına çarçabuk takabilir.
Havada paylaşımlı mobilite: 2030 yılında hava taksileri ile 1 milyar uçuş
Şehirlerde elektrikli hava taksilerinin kullanılacağı uçuş pazarı, önümüzdeki yıllarda değerli bir büyüme yaşayacak. Dubai, Los Angeles, Dallas ve Singapore üzere kentlerde 2020 yılında test uçuşlarının başlaması planlanıyor. Uzmanlar, 2023 yılında ticari operasyonların başlamasını bekliyor.
İlk etapta uçuşlar pilotlar tarafından denetim edilecek olsa da hafif hava taşıtının, yerde işçi tarafından denetim edilerek 2025 yılı prestijiyle büyük kentlerde çatıların üstünde otonom olarak uçmaya başlayabileceği belirtiliyor. Roland Berger’e nazaran, o tarihe kadar dünya genelinde yaklaşık 3.000 uçan taksi faaliyet gösterecek. Bu sayı, 2030 yılında 12.000’e, 2050 yılında ise yaklaşık 100.000 uçan taksiye kadar artacak.
Morgan Stanley’nin danışmanları, uçan taksi pazarının, Amerika Birleşik Devletleri ve Güneydoğu Çin’in ötesine geçerek Almanya’daki büyük ve orta ölçekli kentlere de uzanarak 2040 prestijiyle 1,35 trilyon Euro’ya ulaşabileceğini varsayım ediyor. Ruhr Vadisi, Frankfurt Rhine-Main büyük kent bölgesi ve Münih/Augsburg/Ingolstadt konürbasyonu üzere bölgelerde kısa ve uzun uzaklıklarda seyahatleri kıymetli ölçüde hızlandırma potansiyeline sahipler.
Parentis yaptığı açıklamada büyüyen pazar fırsatlarına da inandığını belirterek “ “Havacılık ve otomotiv bölümlerinden hava taksisi üreticileriyle ve ayrıyeten hava taşıtları üreten ve paylaşımlı servisler sunmayı amaçlayan startuplar ile görüşüyoruz. Soru, uçan taksilerin hayata geçip geçmeyeceği değil, ne vakit hayata geçeceğidir” diye konuştu.