KİBAR Holding ve Hyundai Assan İdare Şurası Lideri Ali Kibar, otomotiv kesiminin içinde bulunduğu güç periyodu, bu devri atlatmak için yapılacakları ve yeni yatırım planlarını Hürriyet’e anlattı. Hiç elbet otomotiv dalının ülkemizin en kıymetli dallarından biri olduğunun altını çizen Kibar, iktisattaki değişiklikler ve süratle düşen alım gücüne bağlı otomotivde bir daralmanın yaşandığını söylüyor. “Geçen yıl ağustos ayında yaşanan döviz dalgalanmasının tesirleri ne yazık ki hâlâ devam ediyor ve tam olarak tesirinden kurtulduğumuz söylenemez” diye konuşan Kibar, şöyle devam etti:
KALICI ADIMLAR GEREK
“Fiyatların artış göstermesindeki bir öbür sebep ise faizlerdeki yüksek oranlar. Ayrıyeten müşteri inanç endeksinin de düşmesi satışlardaki trendi olumsuz istikamette etkiledi. Tüm bu olumsuz kriterleri bir ortaya getirdiğimiz vakit otomotiv dalındaki kan kaybının nedenleri de ortaya çıkmış oluyor. Bu daralmayı önlemek ismine kalıcı adımlar atmak gerekiyor. En azından daha denenmiş usulleri de devam ettirmek kesimin nefes almasına yardımcı olacaktır.” Kibar bu adımları ise şöyle sıraladı:
1) ÖTV teşvikinin yine devam ettirilmesi ve kapsamlarının artırılması gerekiyor. Bilahare kademelendirerek teşvikin azaltılması büyük değer taşıyor. Bu sayede devletin kasasına girecek vergi sayılarında da kayıp önlenmiş olacaktır.
2) Ayrıyeten, hurda teşviki 2020 yılının birinci yarısına kadar uzatılmalı diye düşünüyorum.
3) Bankaların da elini taşın altına koyması gerekiyor. Bizler nasıl ki çeşitli kampanyalar ve özel avantajlı satış şartları sunuyorsak, bankaların da kredi faizlerinde oranları düşürmesi kaide. Böylece müşteri inanç endeksinin artması satışların gözle görülür bir halde düzelmesine işaret edecektir.
HEPİMİZE İŞ DÜŞÜYOR
Ali Kibar bu sürecin ülkemizdeki üretim, dağıtım ve otomotivle ilgili tüm bölümlerin yarattığı bedelleri koruma edebilmek için daima bir arada aşılmak zorunda olduğunu söyleyerek, “Hepimize çok iş düşüyor. Son 20 yılın en düşük satış adetleri yaşanıyor. Daha evvel 1 milyon sonunu aşan pazar, 2019 yılını iddialarımıza nazaran 380 bin bandında kapatacak üzere görünüyor” biçiminde konuştu.
YATIRIMLARDA İPTAL YOK YENİ MODELLERE AZ KALDI
YATIRIMLAR konusunda da konuşan Ali Kibar, şunları söyledi: “Hyundai Assan olarak daha evvel ne karar aldıysak birebir biçimde yolumuzda ilerlemeye devam ediyoruz. Rastgele bir kesinti yahut iptal kelam konusu değil. Bizler bu durumları aşmak için var gücümüzle çalışıyoruz. Adetler düşebilir yahut artabilir ancak ülke iktisadına ihracat yoluyla katkıda bulunmaya devam ediyoruz. Yıl sonunda yeni i10 büsbütün yeni gövdesi ve artan teknolojisi ile geliyor. Eylül ayında Frankfurt fuarında birinci tanıtımını yapacağız. Merak edilen öteki yeni modeller (B-Sedan, B-SUV) ile ilgili çalışmalarımız devam ediyor. Ayrıntılarını şu an için paylaşamıyorum lakin fabrikamızda ürettiğimiz yeni eserleri tüketicilerimize sunacağız. Biz gerek iç pazarı gerekse ihracat pazarlarını güçlendirmek için kimi yeni oluşumların tabanını hazırlıyoruz. Elhasıl Hyundai’nin model gamı ziyadesiyle varlıklı ve her bütçeye nazaran modellerimiz var. Yeni modeller için de çok uzun bir mühlet kalmadı lakin tam tarihi sizlere katılaştıktan sonra söyleyeceğim.”
BAYİ TEŞKİLATINI AYAKTA TUTMAYA ÇALIŞIYORUZ
OTOMOTİV kesiminin dinamikleri ve değişkenleri çok fazla olduğu için her vakit bir B planının olduğunu aktaran Ali Kibar, “Biz de Koreli ortaklarımızla daima olarak temas halindeyiz ve durum değerlendirmesine nazaran çalışmalarımızı ve aksiyonlarımızı belirliyoruz. Ekonomik dalgalanma ortamında daha çok bayi teşkilatını ayakta tutmak kıymetlidir ve biz de bunun için yerli üretimlerimiz i10 ve i20 modellerinin yanısıra SUV modellerimizin (Kona ve Tucson) satışlarına ve yaygınlaşmasına tartı veriyoruz. Kona’nın segmentinde hissesi yüzde 12, Tucson’un ise yüzde 13” diye konuştu.