Kocaeli’de robotik sistemler alanında çalışan elektrik mühendisi Haluk Özcan, Türk mühendislerle otomotiv üretim sınırları için sanal devreye alma simülasyonuyla (gerçek vakitli simülasyon) Türkiye’deki birinci robotik hücreyi yaptı.
Gölcük ilçesinde 4 bin metrekare kapalı alanda 25’i Ar-Ge mühendisi olmak üzere 110 kişinin istihdam edildiği fabrika, Jaguar, Volvo ve Ford üzere ünlü araba markalarının robotik üretim sınırlarını kuruyor.
İngiltere ve Almanya’da da ofisler açarak Avrupa’daki araba üreten markalara hizmet sunan fabrika, Türk mühendislerince geliştirilen yazılımların ihracatını gerçekleştiriyor.
Otomotiv üretim sınırları için sanal devreye alma simülasyonuyla Türkiye’deki birinci robotik hücreyi (robotun bulunduğu alan) geliştiren şirket, maliyeti ve kalitesiyle öne çıkan robotik hücreyle ilgili birinci muahedeyi dünyaca ünlü bir araba üreticisiyle yaptı.
Robo Genel Müdürü Haluk Özcan, yaptığı açıklamada, Kocaeli Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Elektrik Mühendisliği kısmından mezun olduktan sonra 2006’da şirketi kurduğunu söyledi.
Girişimci bir istikameti olduğu için üniversiteden mezun olduktan sonra 24 yaşındayken şirketini kurduğunu anlatan Özcan, Ar-Ge’si, inovasyonu ve üretimiyle robotik üretim sınırları kurmak maksadıyla çalışmalara 2006’da başladığını kaydetti.
Özcan, otomotiv dalının dünya ve Türkiye’de büyümeye devam ettiğini lisana getirerek, “Otomotiv dalı alanında dünyada 54 markayla 14 firma var. Dünyadaki bir numaralı iktisat kalemi de otomotiv hala, akıllı telefonlar değil. 2 trilyon dolar fiyatındaki süreç hacmiyle otomotiv hala en kıymetli ekonomik alan. Bizi ilgilendiren kısmı, her yıl bu otomotivciler, yan endüstrisiyle birlikte 30-40 milyar dolarlık üretim çizgisine yatırım yapıyor. Biz de Robo olarak Türkiye ve Avrupa’daki yatırımlardan hisse alıyoruz.” diye konuştu.
“Türk firmaları Avrupa’da üretim çizgileri kurabilecek kapasitede”
Avrupa, ABD ve Japonya’da otomasyon alanında çizgiler kuran büyük firmalar bulunduğunu aktaran Özcan, dünyada bu firmalarla rekabet ettiklerini bildirdi.
Özcan, yurt dışında projeler aldıklarını lakin vize ve çalışma müsaadesi alma konusunda düşünceler yaşadıklarını lisana getirerek, Türk firmalarının mutlaka Avrupa’ya gidip üretim sınırları kurabilecek teknik kapasitede olduğunu kaydetti.
Türk mühendisleriyle otomotiv üretim sınırı geliştirdiklerini vurgulayan Özcan, şöyle konuştu:
“Bu sınır araçların alt gövdesini yapıyor. Burada Türkiye’de birinci kez uyguladığımız bir yazılım var. Buna sanal devreye alma deniyor. Olağanda dizaynlarını 3 boyutlu yapıyoruz, yazılımları ve simülasyonu yapıyoruz. Simülasyonları imalat etabına geçmeden evvel ofis ortamında müşterimizle çayımızı içerken sanal gözlüklerimizi takarak yapıyoruz. Sanal devreye alma güya alanda devreye alır üzere olduğu için alana geçiş basamağında sorun yaşamıyoruz. Otomotiv projeleri gerilimlidir. Dakikada bir yahut 80 saniyede bir araç üretilir. O yüzden o sınırı 10 dakika bile durdurma gerilimine girmek sorumluluk gerektirir. Bu yüzden sanal devreye almada kullandığımız yazılımlarla bir arada bu gerilimi azalttık, müşteriyi rahatlattık, kaliteyi artırdık ve planlamayı daha tertipli hale getirdik.”
Özcan, bu sistemin mühendislik tarafının büsbütün kendileri tarafından yapıldığına işaret etti.
Kurdukları sistemde müşterinin kendilerine yalnızca üretim suratı ve operatör sayısını söylediğini anlatan Özcan, “Buna nazaran dizaynları yapıyoruz. Sanal devreye alma yazılımı kullanarak masa başında imalata geçmeden evvel bütün simülasyonları tamamlıyoruz. Türkiye’de birinci yapan firma biziz, Avrupa’da 2-3 firma var. Bunlara rakip olduk, Avrupa’da fuarlara katılıp teknolojimizi gösterip oradaki üretim sınırlarından da hisse almak istiyoruz. İhracatımızı da geliştirmek, yüzde 20-25’lerde olan ihracatımızı 2 yıl içinde yüzde 50’lere kadar çıkarmak istiyoruz. Bu ihracat katma kıymeti yüksek bir ihracat.” tabirini kullandı.
“Geliştirilen eserlerdeki gereçlerin de yerli üretilmesi lazım”
Endüstri 4.0’ı ülke olarak âlâ anlamak gerektiğine değinen Özcan, üretim sınırlarının modernize edilmesinde, süreçlerin ithal edilen eserlerle yapılmak zorunda kalındığını kaydetti.
Haluk Özcan, Türkiye’deki sanayi 4.0 dönüşümünün teknoparkların 5-10 yıllık amaçlarla çalıştırılarak, kendileri üzere firmaların geliştirdiği mühendislik eserlerinde kullanılan gereçleri yerlileştirmesi gerektiğini lisana getirerek, teknopark ve Ar-Ge merkezlerinin sektörel bazlı çalıştırılmasının kıymetinden bahsetti.
Ar-Ge merkezi olmak için gerekli müracaatları yaptıklarını anlatan Özcan, Türk mühendisleriyle daha çok yazılım geliştirmek istediklerini vurguladı.